авто-нужна помощь в устройстве регулировки освещения

[MAVr 34]

Так то оно так, но схема при этом усложняется, зато это улучшение технико-эксплуатационных показателей устройства в целом. Главное что бы автор этих слов неиспугался. Мы не настаиваем, а просто информируем.

[Borodach]

Проще, мне кажется, приобрести специализированные микросхемы-ключи которые применяют некоторые автомобильные заводы.
В микросхеме уже установлен мощный полевой ключ, схема контроля и ограничения тока КЗ, а также система контроля состояния нити накала с отдельным выходом.
Кроме этого, подав на эту микросхему сигнал ШИМ, можно с лёгкостью регулировать яркость ламп накаливания, что тоже иногда бывает нужно... .

[MAVr 34]

Раз уж вы заговорили про это, может пример такой микрухи приведете. Было бы интересно посмотреть на этого зверя.

[Borodach]

Пожалуйста... .




А называется он BTS425L1, хотя в современных авто аналогичные ключи уже в DIP-е.

Тот, что на фото из блока LKM BMW Е39\38... .

[Borodach]

http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet- ... 425L1.html

[MAVr 34]

Спасибо, уже скачал. У нее есть еще и защита по превышению напряжения. Только говорят ее больше не выпускают.

[Borodach]

Я же как пример дал, а найти её можно на авторазборах ... .

[mc.56]

СТОП Коты! Какие МС ? У нас ключи в Январь хрен найдешь! раз заказал на штуку-приперли каку-то хрень,звонится как нормальный а стал менять -они не работают,теперь заказы принимаю с лупой(наловчился уже определять по корпусу)
Искал октан-корректор для индуктивного датчика-так даже на заказ ничего не смогли предложить.
поэтому просьба, если можно, использовать более распространенные детали.кстати с материнок можно транзюки вставить? Ничего страшного если малость усложнится схема за счет клонирования ключей, ее все равно надо в отдельный блок собирать.
Я ж считал то что есть:2 нити на ближний и 2 на дальний (если ночью встречному моргнуть)=380Вт
А от реле до ламп сантиметров 15-20 всего провода включая предики-т.е. потери минимум.реле по(+) 2*30а ,а по(-) 50а, питаются 4.5мм проводом.

[Borodach]

В этом случае надо переделать на полевики только одну фару и довести схему до ума и, если всё будет нормально, то переделать потом и вторую... .

[mc.56]

Во,нашел IRL2505, радиатор 50х120х3 алюминий,нагрузка 60Вт -температура 65` сижу,пальцы грею(думаю как кофе им разогреть) а заодно и над тем что вышло, чем лучше феты--темпера то пальцы не терпют= биполяр так же. Хоть закуривай.все по схеме,только потенциометр на 200к.

Вложения

12v-dimmer-circuit-diagram.gif

(19.41 KiB) Скачиваний: 285

[MAVr 34]

Насчет потенциометра незнаю, а вот 2505 имеет логическое управление. И раз греется, значит он не так работает как надо. Нужно делать измерения и смотреть что к чему. Лучше всего осциллографом, тогда все прекрасно видно что происходит в схеме.

[mc.56]

Парни меня уверяли что они взаимозаменяемые если в моем случае.
все таки схема какато Экстремална,завтра начну другую собирать.

[Pinky2]

Вот красивая и вполне работоспособная схема.http://kravitnik.narod.ru/switch/switch1.html

[Borodach]

Таких "красивых" много, только нужна с управлением по плюсу, а не по минусу... .

[Pinky2]

Согласен. Наэтой же страничке ссылочки- среди них есть и по плюсу. В свое время собирал , работает http://kravitnik.narod.ru/switch/switch3.html

[mc.56]

..., только нужна с управлением по плюсу, а не по минусу... .

это уже не столь важно,критично для подсветки панели, а с фарами можно решить и по массе.
Вы можете ? мне подсказать на какие параметры в первую очередь нужно смотреть при подборе аналогов Мосфет.

[Borodach]

Я могу, только мне этого не надо ... .

[mc.56]

А по этому фото что то посоветовать можете? замерял на выводе Gate Irl2505

Вложения

2011-03-25_002616.jpg

(4.7 KiB) Скачиваний: 444

[Borodach]

Что-то я не то ответил ...

Фронты-то вроде нормальные, просто скважность убежала... .

Скважность меняется при регулировке (при нагрузке) или нет?

Последний раз редактировалось Borodach Чт мар 24, 2011 23:03:25, всего редактировалось 2 раз(а).

[MAVr 34]

Осциллограмма без нагрузки хорошая, а вот под нагрузкой какая то лажа. Вы регулировку меняли или это при том же положении регулятора, что и без нагрузки? От чего питаете?