Обсуждаем электронику на колесах. Нужен увлажнитель воздуха для Камаза? Вам сюда.
Вс фев 04, 2024 10:33:21
Здравствуйте. Я делаю контроллер примерно вот для такого электролёта
https://www.youtube.com/watch?v=rNm_v6LRtSM, на 25 кВт. Батарея будет на 130 вольт. У меня получается, что радиаторы MOSFET'ов торчат во все стороны, а на них 130 В, т.к. я не использую изолирующие термопрокладки.
У меня сомнения в безопасности такого подхода. Может ли кто пояснить, на сколько реально безопасны изолирующие термопрокладки под MOSFET'ы, и ткнуть, где они продаются с нормальной техдокументацией.
Сейчас я думаю спрятать контроллер в продуваемый кожух из непроводящего материала. Может быть далее сделаю жидкостное охлаждение с непроводящей жидкостью, тогда наружные радиаторы будут изолированы.
Сейчас вопрос только в изоляции радиаторов и корпуса контроллера, вопрос пожара батареи не рассматривается.
Вс фев 04, 2024 11:09:33
Значит, пыль, грязь, туман, конденсат, обледенение , накопление статического заряда в природе не существуют и пошли они на ...?
Вс фев 04, 2024 14:02:58
Это тогда ещё надо бояться СВЧ-ружья.
Вс фев 04, 2024 16:35:32
https://nomacon.ru/katalog-tovarov/tepl ... ptd-2.htmlвполне надежны, можно 1 общий радиатор и соединить его с шасси, тогда пробой не вызовет опасного напряжения на радиаторе ... но возможно произойдет кз с прекращением тяги мотора
от чего будете страховаться?
вообще 32s (135V) не бог весть какое напряжение, кмк достаточно разместить контроллер так чтоб пользователь не лазил шаловливыми ручками к радиаторам и прочим контактам между которыми может быть напряжение а для сервиса написать предупреждения со страшными треугольничками.
по мне так основная опасность напряжения на радеаторах это вероятность касания проводов с перетиранием изоляции.
общая практика для es и euc - выводить тепло через термопрокладки у всех fet на корпус устройства который в нормальных условиях изолирован от электроцепей, тогда нарушение изоляции в одной из термопрокладок или 1ном любом проводе касающемся корпуса не будет фатальным и вообще как-либо заметным
и еще для своевременной диагностики изоляции. можно несложный датчик подобного замыкания сделать вывесив корпус на какойто нетипичный для силовых цепей потенциал или сигнал через высокое сопротивление, и отслеживать этот потенциал или сигнал.
Вс фев 04, 2024 20:09:34
и еще для своевременной диагностики изоляции. можно несложный датчик подобного замыкания сделать вывесив корпус на какойто нетипичный для силовых цепей потенциал или сигнал через высокое сопротивление, и отслеживать этот потенциал или сигнал.
Хорошая идея, я могу мерять напряжение между минусом батареи и корпусом контроллера. Любой пробой прокладки будет видно, т.к. на корпус контроллера прикручены только MOSFET'ы.
Добавлено after 9 minutes 23 seconds:возможно произойдет кз с прекращением тяги мотора
от чего будете страховаться?
Главный конструктор уверяет, что все его девайсы на отлично поддерживают авторотацию, и хорошему пилоту ничего не грозит. Главное, вовремя и правильно среагировать на отказ.
Добавлено after 2 hours 10 minutes 33 seconds:Ещё есть тема - напаивать MOSFET'ы на печатную плату с алюминиевым основанием, а управляющую схему делать на отдельной текстолитовой плате. Я когда-то делал светодиодные прожекторы на платах с алюминиевым основанием. Там какая-то изоляция тоже присутствует.
Но на фото видно, что вводить ток на алюминиевую плату не просто, она обычно с одним слоем фольги. Если делать больше слоёв с фольгой, то MOSFET отдалаяется от алюминиевого основания.
- Вложения
-
- yimage_2024-02-04_20-04-14.jpg
- (149.33 KiB) Скачиваний: 287
Пн фев 05, 2024 01:18:43
Афигеть, может отдадите эту разработку на сторону? Алюминиевая плата на 250 Ампер!
Пн фев 05, 2024 02:15:13
невижу проблем с аллюминиевыми подложками кроме ухудшения ремонтопригодности и увеличения цены производства.
TO247 поменяет любой косолапый ремонтник индукционных плит... а D2pack на аллюминии - нелюбой
...с другой стороны а че их менять, если задизайнено все хорошо и с хорошим запасом
а если проблемы с сопротивлением или плотностью тока то по мне так совсем нестыдно медные шинки добавлять для подобных устройств
Пн фев 05, 2024 09:10:39
Тут больше боятся надо не противодронового ружья, а Госавианадзора.
Разрешение на эксплуатацию там получать придется
Чт фев 08, 2024 15:12:48
Есть такая тема, в виде одного блинчика, на IGBT. За $350 закрывает все вопросы, есть в продаже. Номинальный ток 400 А.
Мне сказали, что нужен ток до 350 А, т.к. электромотор в полёте должен держать мощность на разряженной батарее.
У библиотеки STM FOC частота ШИМ 16 кГц, вроде нормально.
Напряжение батареи у меня 120 В, MOSFET'ы вроде выгоднее по падению напряжения, но их много паять надо.
А тут управляющая плата паяется прямо на это блин.
- Вложения
-
- s-l960.jpg
- (120.96 KiB) Скачиваний: 228
-
- image_2024-02-08_15-18-09.png
- (219.8 KiB) Скачиваний: 231
-
- photo_2024-02-08_15-09-49.jpg
- (49.04 KiB) Скачиваний: 235
-
- Infineon_FS400R07A1E3_S7_DS_v03_02_EN-3133212.pdf
- (873.88 KiB) Скачиваний: 30
Чт фев 08, 2024 17:44:39
имхо стремно завязываться на подобную мелкосерийку, продадут эти и прекратят выпуск
, да и цена совершенно неинтересная, особенно в плане ремонта.
ну и да, bt на 130V - такоесебе
Чт фев 08, 2024 18:44:10
Бывают такие на основе MOSFET, но стоят 2000$.
Не такая уж и редкая это птица, ранее упомянутые модули попадаются на алиэкспресс, с платами управления уже
https://aliexpress.ru/item/32842466989. ... 5129446789. Свинтили откуда-то.
Эти перестанут выпускать, так другие сделают, лучше.
Схема управления у меня всё равно будет одна и та же.
- Вложения
-
- Infineon_FS03MR12A6MA1B_DataSheet_v01_00_EN-2329005.pdf
- (1.56 MiB) Скачиваний: 12
Чт фев 08, 2024 21:45:15
"Мне сказали, что нужен ток до 350 А, т.к. электромотор в полёте должен держать мощность на разряженной батарее."
Нет, ну если начальники Совсем Дебилы, и разработчик я чувствую не далеко от них Ушёл! А может Прикидывается просто Парень?
Нет, ну везёт же Дуракам на такие Проэкты, но не Везёт нашему государству на Таких Разработчиков и их Начальников!!
Какие 350 Ампер тебе даст Разряженная Батарея, если Заряженная 130 Максимум?!!
Чт фев 08, 2024 21:54:10
А причём тут заряженная-разряженная батарея? Он батарею конструирует или преобразователь (мне лень всё читать)? Если последнее, то степень заряда батареи не имеет значения, лишь бы накопленной энергии хватило для обеспечения требуемого.
И зачем каждое слово начинать с заглавной буквы? Чтобы все тебя считали больным? Забавно...
Добавлено after 2 minutes 49 seconds:
Прочитал всё. СерСар, тут ты не прав, вообще-то...
Добавлено after 1 minute 23 seconds:
caferacer, если будешь ориентироваться на алиекспресс, я на таком не полечу.
Пт фев 09, 2024 11:02:57
caferacer, если будешь ориентироваться на алиекспресс, я на таком не полечу.
Может просто лопнуть металлический рычаг. Например, мой работодатель заказал для изготовления коленвалов несколько металлических поковок, до этого переплавленных в электрошлаковой печи, чтобы не было трещин. Так в одной была такая трещина, что её нашёл слесарь при обработке. Тут во всём нужна цепочка ответственных технологий, начиная с отбора сырья, она давно утрачена.
Пт фев 09, 2024 11:57:58
Поэтому Вы берёте всякое говно с али и готовые библиотеки?
для электролёта? да ещё на котором человек полетит?
Разработанном с помощью вопросов на форуме радиоЛЮБИТЕЛЕЙ?
Сб фев 10, 2024 13:50:14
Martian, Вот действительно тему изучите, а потом вставляйте, Вы знаете что такое ток короткого замыкания? Посмотрите что за Вопрос Автор задавал!
Сб фев 10, 2024 14:35:17
СерСар, а Вы знаете, что между батареей и нагрузкой может быть куча всякого (с алиэкпресса
)? Нет никаких причин не получить с разряженной батареи ток 350 А при помощи какого-то преобразователя. Даже с с батарейки ААА можно получить 1000 А. Но, есть нюанс...
Сб фев 10, 2024 16:19:58
Покажите мне пожалуйста не Грамотному ток 1000 Ампер от данной Батарейки...
А то Болтать то мы Все Горазды!
Сб фев 10, 2024 17:14:45
Обычно, я довольно-таки агрессивно отвечаю всяким идиотам, требующим что-то показать и пишущим все слова с большой буквы...
Но тебе отвечу нормально: некоторое количество конденсаторов, соединённых параллельно, близко и на толстой шине, могут стать источником энергии с очень малым внутренним сопротивлением.
Рассказать, как их зарядить от батарейки ААА, или сам сообразишь?
Вс фев 11, 2024 10:08:35
Поэтому Вы берёте всякое говно с али и готовые библиотеки?
для электролёта? да ещё на котором человек полетит?
Разработанном с помощью вопросов на форуме радиоЛЮБИТЕЛЕЙ?
Я там усиленно проталкиваю идею, что первые аппараты надо делать в виде дронов. Тогда их можно безопасно испытать, выяснить большинство аспектов, критические режимы. Мне было бы интересно реализовать автопилот, чтобы эта штуковина по свистку подскакивала куда надо.
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.