Дополнительный акб

[insluder↑↓]

Доброго времени суток котофорумчане.
Хочу поднять такую тему, возможно кто то так уже делал, в общем двигатель 172мм, есть акум новый но с низким пусковым током, всего лиш 50ампер, когда покупал даже не думал что пусковые токи на мотоцикле могут быть столь огромны, летом особо проблем небыло но с приходом холодов начались проблемы, стартер крутит но вяло, в общем то для пуска достаточно, но замерив мультиметром напряжение на клеммах в момент прокрутки стартера оказалось что просадка напряжения до 6в а то и до 4 вольт, соответственно на искру напряжения уже недостаточно, взяв токовые клещи просто офигел когда вылезли цифры в 80-110 ампер, на высокотоковый акум денег нет, а этот акум не так уж и жалко, всеравно больше некуда его девать, идея заключается в том что бы развязать систему зажигания и стартера, есть банки 18650, планирую взять 4 последовательно соединённые банки и подсоединить их к системе зажигания и через диод подсоединить к генератору, а основной акб будет подключен напрямую к генератору и стартеру, тоесть при прокрутке стартером питание на зажигание будет всегда полное, литиевые банки будут всегда заряжены всего шиш около 40% так как 14.5/4=3.625 по сути это напряжение хранения, что в общем то для лития довольно таки хорошо и никогда не будет перезаряда как если бы использовалось 3 банки.
Что скажете?

[vlasovzloy↑↓]

Да делай, никто не запрещает. Я например нет

[>TEHb<↑↓]

Попробовать можно, но есть некоторые нюансы. Разбег банок со временем и необходимость иногда циклировать. Но возможно, основной аккумулятор просто устал.
А вообще это не горизонтальный ли мотор с зажиганием CDI?

[12943↑↓]

insluder писал(а):

на мотоцикле ..... с приходом холодов начались проблемы,

С приходом холодов мотоцикл, это одна сплошная проблема, а по льду как? та ещё проблема.

[Валериевич↑↓]

я бы поверил сам стартер, уж слишком много он потребляет, полистате инет может найдете ответ сколько должен потреблять ампер ваш стартер в исправном состоянии, я бы с этого начал, может там просто нужно заменить или почистить щеточный узел
или проверяйте все соединения возможно просадка в плохом контакте
я не мотоциклист, мой опыт из ремонта авто, а уж стартеров с повышенным током потребления не один уже сделал

[insluder↑↓]

Валериевич, с этого и начал, это его нормальное потребление и щеточного узла в нем нет, он бесщеточный.

Добавлено after 2 minutes 16 seconds:
>TEHb<, нет это не горизонтальный, это вертикальный точно такой же как на viper tornado 250, водянка с вариатором только он с баги и там немного короче ремень и передаточные числа редуктора.

[As↑↓]

insluder писал(а):

...идея заключается в том что бы развязать систему зажигания и стартера, есть банки 18650, планирую взять 4 последовательно соединённые банки и подсоединить их к системе зажигания и через диод подсоединить к генератору... Что скажете?

...Не забудьте купить хороший огнетушитель - он может очень скоро Вам пригодиться! Заряжать литиевые АКБ непосредственно от генератора нельзя, нужен контроллер заряда и балансир, готовых плат предлагается множество - даже делать ничего не придётся. (тем более, что это не на долго - при таких разрядных токах слабенький стартерный аккумулятор умрет достаточно быстро и всё равно придётся купить новый, надеюсь, в этот раз - такой, какой нужен...

[insluder↑↓]

As, ну на счёт огнетушителя и нельзя заряжать это бред учитыва максимум регулятор выдает 14.5 а для заряда 4 банок надо аш 16.8, так что нифига не будет, а по поводу того что помрёт акум стартерных тут не поспориш.

[.U.↑↓]

ну на счёт огнетушителя и нельзя заряжать это бред...

....тут не поспориш.

Ню-ню...

[>TEHb<↑↓]

Хорошо, что бензин не может загореться, он же не литиевый аккумулятор.

[.U.↑↓]

Если уж брать литий, то LiFePO4 или титанат.
4 штуки - для LiFePO4; 6 штук - для титаната, плюс БМС, плюс зарядку нормальную, плюс строгий контроль на каждой ячейке с двухсторонним электронным ключом.

И призматические на 40-60ач!
И никаких 18650!

Вы бы ещё мизинчиковые элементы (ААА) предложили...

[>TEHb<↑↓]

Так и предложу, чего бы и нет? Зажиганию-то много не надо.

[vlasovzloy↑↓]

А кикстартера чо нету чтоле?

Добавлено after 41 second:
В децтве планету спорт заводили от 373 батареек и гоняли

[.U.↑↓]

В децтве планету спорт заводили от 373 батареек и гоняли

В децтве сосиски из свиней и коров делали.
А не из личинок и яиц мухи-львинки.

И рижский мопед на педалях домой доводили, а не на литий-ионе...

[Муркиз↑↓]

Да даже и сильноточных аккумулятор мерзлый двигатель не запустит. Киком его надо в этом случае заводить - а прогретый двигатель уже током 40 - 60 А прокрутить можно. Проверено.

[insluder↑↓]

.U., жесть какая, какие 40-60ач? Такой АКБ любую машину запустят хоть с 5 литровым дизелем.
vlasovzloy, к сожалению нет, кроме электростартера других способов запуска у мотора не предусмотрено(((.
>TEHb<, попробовал уже подкинуть на зажигание литий , искра жирная но оборотов недостаточно.

Заказал уже лифера 4 банки AHR 32113, ёмкость всего 4ач, но токи лютые могут отдавать.

В бесперебойнике стоят 4 банки 33140 с алишки, ради интереса попробовал, они хоть и не высокотоковый но крутят стартер как бешеные даже замёрзший мотор, запуск на раз два вообще.

[>TEHb<↑↓]

искра жирная но оборотов недостаточно.

Ну тогда без вариантов. Замена основного аккумулятора на исправный и проблема исчезнет сама собой.

[.U.↑↓]

.U., жесть какая, какие 40-60ач? Такой АКБ любую машину запустят хоть с 5 литровым дизелем.

Дэ?..
А ну-ка, ну-ка...
И ролик о запуске - в студию.
А мы поржём дружненько.

[insluder↑↓]

.U., https://youtu.be/uIr2_XZTLK8?si=koOriBInaYj1G61Y
Вот у чела на увазике 60ач, там конечно не 5л дизель, но если посмотриш характеристики лиферных банок таких ёмкостей, какие там пиковые токи, все вопросы отвалятся сразу же.