Блок согласования для прицепа

[Morfey86rus]

Всем доброго времени суток. Частенько катаюсь с прицепом, машинка ругается на дополнительную нагрузку. Поэтому быстренько собрал простой блок согласования, где оптопара подключается к фаре и управляет мосфетом, подавая + портовой сети на соответствующий сигнал на прицепе.

Спойлер

Но есть один нюанс при коротыше, тут же сгорает мосфет. Подскажите как организовать (добавить) защиту от КЗ. Пред по выходу не помогает, мосфет успевает сгореть

[Martian]

Поставить релюшку. Эта схема - явный перебор. Особенно оптоизоляция (которой всё равно нет) - зачем?

[musor]

1 помелче фота пожалуста слишкам "крупна"
2 и да калега праф Martian, в авто традиционо ставят реле автомобилные на 12/24в соответсвено бортовой сети они переносят и кз =горит пыр реле пох и не греются даже если поставить 100вт фарную лампу...
паралелно катухе лучше припаять обратный диод например народный1N4007 или FR207 а мосфете обычные в авто в тех цепях где они нестояле луче не пехать- сгорят да и на утечки и импулсы оно ведутся
если таки хочется применить мосфет то ставят спецовые автоключи так кроме мосфета Драйвер+ 3ащита от дуракоф причем сделано настока умно что спалить мосфет нереално при мене 9 он не откроется ваше
при превышени тока или КЗ мгновено сработает защелка тригера кроме того драйвет также и устраняет влияни выбрософ и помех

[vlasovzloy]

Интеллектуальные ключи называются vnd например
https://www.google.com/search?q=+%D0%B8 ... -serp#ip=1

Добавлено after 51 second:
В новых машинах уже не стесняются ставят. В грузовиках немецких давно уже

[сэм]

Достаточно включить в режиме стаб тока

[musor]

сэм, совсем тупой?? или уже перепил?

[сэм]

Ты сам трижды ТУПОЙ парапитэк??????!!!!!

[АлександрЛ]

Martian писал(а):

Поставить релюшку. Эта схема - явный перебор.

Ненеее, там без дураинки никак не обойтись!!!!
Это же только идиоты- автопроизводители, в том числе и известные производители мерсов, бэх и прочих бентлев, до сих пор релюшки используют, МОСФЕТ-НАШЕ ВСЁ!!!!!

[vlasovzloy]

Чо смишного, инт. ключи вовсю везде используются. И контроль можно вывести и пред не нужен. Если партию брать, обойдется дешевле чем релюшки даже

[Morfey86rus]

Martian писал(а):

Особенно оптоизоляция (которой всё равно нет) - зачем?

Можно по подробней, почему это нет изоляции? Ведь параллельно лампе в авто висит светодиод оптопары и больше ничего. Да и блок комфорта не ругается на столь низкое изменение в нагрузке.
А что касается релюшек, так они громоздкие очень

[Martian]

Лампа имеет общий минус и общий плюс коммутируется транзистором, у которого даже затвор на этом же плюсе. Какая тут изоляция? Оптрон просто можно исключить. Изоляция будет, если разорвете линии питания. Например, поставив ещё один аккумулятор в прицеп. Однако, в этом случае придется и на фаркопе делать изоляцию. В итоге, когда будете отсоединять прицеп от авто, получите удар статическим электричеством. И возникает вопрос: какая цель изоляции?
Громоздкие реле? В автомобиле, куда влезет несколько DC-контакторов? Странно. Ну, поставьте половинчатые, типа HFV6
Блок комфорта в момент включения лампы вряд ли сможет отследить параллельное реле. Мощность катушки реле значительно ниже мощности лампы. Можно выбрать реле с совсем небольшой мощностью, а среди них и вариант особо чувствительных.

[АлександрЛ]

А что касается релюшек, так они громоздкие очень

А у вас что, такая маленькая машинка, что коробочка размером с половину сигаретной пачки с 4-мя (или даже с двумя) релюшками нигде не поместится?

[Martian]

Была бы большая - прицеп не понадобился бы )

[musor]

ВЗЯЛ в хламе ТИПОВОЕ АВТОРЕЛЕ под 4к ножевой разьем СОВОК 113 3747-10 ток катухи при 14в и 25С = 150ма вряли такое реле паралелно штатныи лампам илича авто даст перегрузку а комутировать оно может 30а и не потеит.. насчет разделного питания все не так просто например прицеп с 12в оборудованим к авто с 24в сетью ...но это особый случай в СССР не парились меняли лампы прицепа на их аналоги на 24в
у буржуеф там ставят буферные реле и ...свой неболшой АКБ
ТЕПЕРЬ ПРО КОНТРОЛЬ ЛАМП ПРИЦЕПА ТУТ ВСЕ СЛОЖНО Я НЕ ПОМН ни 1 рабочего и простого решения с ОС к авто что если че не так дало знать ранще отправляясь в поездку шофер согласно пдд должен был все проверить до троганья с места... и он это делал визуално проблемы мог вызвать тока тормоз/стоп -требовался напарник или спец приспасоба жать пидали

[Martian]

всё проще: подъезжаешь к стене или ставишь чё-нить сзади фонарей и смотришь на отсветы в зеркало....

[musor]

ну в те годы проше попрость кгото посмотреть было -народ был отзывчивый а найти зеркало на штативе намтроить по углу ине разбить его потом в пути оно так себе решение

[Martian]

дык в зеркало заднего вида, штатное. на любом предмете сзади прицепа даже днем будет виден отсвет

[>TEHb<]

Картинка мелковата получилась. Не разглядеть что к чему.