moto T-190

Может я и ленивый насчёт поиска,но чё та не найду инфы,как подружить Motorolу T-190 с литием.Мож кто ранее делал подобноё?

ПетроУД2 писал(а):Может я и ленивый насчёт поиска,но чё та не найду инфы,как подружить Motorolу T-190 с литием.Мож кто ранее делал подобноё?

А какие проблемы, в продаже для неё есть и литиевые и металлгидридные.

nik-as писал(а):А какие проблемы, в продаже для неё есть и литиевые и металлгидридные.

там где живу есть тока литий,и то весь"оранжевский",а на T-190 под заказ 20 баксов.

То есть, ты хочешь в старый корпус впихнуть литиевую батарею.

В принцыпе,да.Родная окислилась и покрылась солями внутри(ну в смысле елементы).

а почему бы просто не заказать новую за какието 20 баксов?

ПетроУД2 писал(а):В принцыпе,да.Родная окислилась и покрылась солями внутри(ну в смысле елементы).

А элементы случайно не пальчиковые?
Срисуй схему, что там внутри, а мы посмотрим.

WOLF666
Сам телефон того не стоит.

Елементы-плоские 3шт.Схема от руки по быстрому.FU1-предохр./R1-47/R2-12,8к/C1,2-неизв.одинаковые.

Вложения

photo.jpg: (15.26 KiB) Скачиваний: 524

ну крайние-питание, средние, вроде, Vsim это питание симки

Да,крайние питание,а насчет средних,без них телефон не показывает заряд батареи,и не заряжается.

Сложно будет перевести на литий, тут от средней точки акумов отвод сделан. Вообще надо взять литивые банки и контроллер от какой либо старой дохлой батарейки. Крайние выводы цепляем на контролер акума, а вот со средними прийдеться делитель городить наверно.

Там ещё и в телефоне придётся поковыряться, вот что я надыбал.
http://monitor.espec.ws/section6/topic45709.html

Я посмотрел мануал, к сожалению есть только на Т192

Насчет средних контактов - попробуйте повесить на них резисторы где то по 1 КОм, это выводы инфы о температуре и определение типа батареи. В Литий ионной батарее 1 такой вывод тоже есть, если отваливается лечится как раз резистором припаянным к минусу или плюсу. Кстати БП DAGHENG комплектуется проводами, которые имеют такие контакты (Желтый и зеленый на жгуте родном)

Sxema

Вложения

photo.jpg: Derji; (57.8 KiB) Скачиваний: 378

Так,проснулся после праздников,разобрал тело.По схеме внутри всё распаяно,проверено,наверноё птому что у меня T-190,а не 191.Цеплял R2,C2 от минуса на 2 контакт,а на 3 делитель(1,2 В в ср.точке)+C1:результа нет.Идей пока тоже,в принцыпе буду искать,а там как повезёт.

Если еще актуально, конечно...
Замер оставшегося електричества в аккуме на T190/T191 происходит следующим оригинальным образом:
С определённой переодичностью аппарат тыкает транзистором-U16 "нагрузочную вилку"-R58 в одну банку аккумуляторной батареи, сравнивая тем самым напругу под нагрузкой тогоже R58, с напряжением без нагрузки, когда транзистор-U16 закрыт. Следовательно когда делитель-эмулятор 1,2В лепится из сопротивлений в сотни ом, "нагрузочная вилка"-R58 сопротивлением 47оМ оказывает существенное влияние на напряжение в этой точке. В любом случае, сопротивление R58 прийдется на порядок увеличивать, иначе прийдется уменшать сопротивления делителся-эмулятора 1,2В, что приведет к увеличению токов в самом делителе, а сталобыть бытрому саморозряду, електричество нуна економить.
Никогда небыло необходимости переделывать T190 на литий... Но на вскидку сопротивление резистора R58 должно как минимум в десять раз больше сопротивления резистора в делителе с которого дерётся 1,2В; хотя в общем-то это уже прийдется подбирать опытным путем подгоняя показания индикатора батареи с режимом заряд/разряд самого АКБ.

moto T-190

moto T-190

Re: moto T-190

Re: moto T-190

moto T-190

Re: moto T-190

moto T-190

moto T-190

Derji

moto T-190

Re: moto T-190