АВТО тема

[Gudd-Head]

Там фишка в другом. У правонарушения должен быть место и время.
Со средней скоростью - где и когда?

[asvhmao]

Всегда считал что скорость (км/ч, м/с) - это путь пройденный за определённое время.
У радара (с камерой) одни еденицы, от камеры А до камеры Б другие, но формула вроте как не меняется. Во втором случае достаточно только сделать две фотографии и после обработки опознавания транспорта посчитать скорость.
Как оно юридически оформленно и почему шумиху подняли на ровном месте

[сэм]

Потому ШТА, доказать, что у НИХ не правильно все общитывается ВАЩЕ невозможно и непонятно принцип поверки в этом случае. Короче, диаппазон шельмования увеличивается в разы

[Efimozi]

По этому и дали 20 "бесплатных"

[Sigma]

Курьеры есть?

https://www.interfax.ru/moscow/955464
...
В департаменте уточнили, что стандарт включает требования к проверке личности, внешнего вида, транспортного средства и сумки курьера, а также развитию инфраструктуры.

Все курьеры будут проходить обязательный обучающий курс на знание правил безопасного вождения. Кроме того, на сумке курьера обязательно наличие номерных знаков, это позволит определить его во время движения пешком и в момент передачи заказа. Светоотражающие элементы на одежде и сумке повысят видимость курьера на дороге.

За соблюдением ПДД будут следить сотрудники Госавтоинспекции, а Центр организации дорожного движения (ЦОДД) будут выявлять нарушения по камерам.

Чтобы бизнесу было проще адаптироваться к новым требованиям, запуск регулирования будет осуществляться в три этапа, отмечается в сообщении. Так, с 15 мая 2024 года вступят требования, предъявляемые к внешнему виду курьеров. С 1 октября 2024 года обязательным станет наличие на транспорте и сумке курьера номерных знаков, а на одежде и сумке - светоотражающих элементов. С 1 мая 2025 года вступят требования к транспорту курьера.

Кроме того, компании будут создавать условия для правильной парковки транспорта курьеров, добавили в дептрансе. Это позволит обеспечить порядок в парковочной зоне и у входа в магазины-склады, исключая помехи для пешеходов. В будущем планируется закладывать размещение магазинов-складов на этапе планирования городской инфраструктуры.

Департамент транспорта совместно с компаниями будет разрабатывать оптимальные и безопасные маршруты для сокращения длительности поездок, а также вводить велоинфраструктуру на популярных маршрутах.

В департаменте отметили, что в столице работают более 100 тыс. курьеров на велосипедах и самокатах, они выполняют до 500 тыс. заказов в сутки.

[vm1952]

Третий день на летней резине... Заодно была проведена ревизия состояния тормозного. Замен не потребовалось, ограничился чисткой , смазкой. Замена масла, следующий этап. В этом году, привычная 4 литровая банка масла, стала стоить больше 6000 рублей, цена выросла в два раза, пришлось сменить изготовителя.

[As]

vm1952 писал(а):

Третий день на летней резине...

Аналогично. Без сюрпризов не обошлось... Сразу, как поставил - подравнял давление, у обоих правых колес после зимы было меньше нормы. Прокатился немного - всё нормально... Утром вышел - вроде тоже нормально. Посадил семейство, поехали, кто в школу, кто на работу... Метров через триста понял - что-то не то, но там дорога из крупного щебня, думал, просто не привык ещё к поведению летней резины... Проехал щебень, встал - правое заднее пустое, абсолютно, болтается, как тряпка, последние метры ехал на ободах... Ну, думаю - сейчас придётся запаску доставать. Но, попытка не пытка - дай, думаю, попробую качнуть... Подцепил компрессор, ждать пришлось довольно долго - но давление нагнал до нормы и даже чуть больше... И вот уже два дня по два раза в сутки проверяю давление - держит! Ни на деление давление не уменьшается... Чудеса, да и только... Но, слегка пожеваные борта, наверное, скоро о себе заявят...

[Sigma]

НАПИ: год владения кроссовером «Москвич 3» обойдется в 330 тыс. рублей
https://gazeta.ru/auto/news/2024/04/17/22806746.shtml
За год стоимость владения кроссовером «Москвич 3», который производится на московском автозаводе, составит 328,3 тыс. руб. Об этом сообщает autonews.ru со ссылкой на маркетинговое агентство НАПИ.

«По данным НАПИ, стоимость владения кроссовером «Москвич 3» за 1 км составляет 21,9 руб., в месяц — около 27,4 тыс. руб. За год, таким образом, набегает 328,3 тыс. руб., за пять лет — 1,64 млн руб. Стоимость автомобиля «Москвич 3» в исследуемой комплектации «Комфорт» составляет 1,8 млн руб.», — говорится в сообщении.

Отмечается, что в стоимость владения включены страховки ОСАГО и каско, замена шин, топливо, ремонт и налоги. При расчете учитывалось владение автомобилем в Москве при среднем пробеге в 15 тыс. км в год.
...

[vm1952]

Цифирь вещь лукавя. Машину на последние деньги не покупают. Почему? Заведомо дорогое удовольствие. Когда обслуживаешь машину сам, то ведешь подробную статистику всех расходов, так было всегда, включая и последнюю машину I30 на ручке.
С 2011 по 2021 год. Пробег составил 99462 км. общие расходы, на все 476097 рубля. Машина покупалась новой, стоила 726000 рублей

Потом бросил это дело, думал что все, машину на продажу, надоело до чертиков... Но доктор заставил продолжить, это самый дешевый способ держать себя в тонусе. Однако статистику вести бросил. Пенсии хватает, содержать машину в исправном состоянии.

[Ленивый Кот]

Попался на Ютубе ролик про двигатель Дуюнова на "ЭлЛаде"... Типа, КПД вдвое выше, чем у BLDC. Оставил утром комментарий, что КПД "вдвое выше" - это около 180%, вечный двигатель получается... После полудня заглянул - мой комментарий стерли. Мошенники, однако...

[vm1952]

Однако... В середине дня началась метель и к вечеру намело сантиметров 8, температура 0. Но надо ехать, стоит летняя резина. Оказалось ничего страшного, вполне себе нормально. Стоит дорогой континенталь, ему 3 года.

[Gudd-Head]

У нас тоже в апреле ВНЕЗАПНО (нет) выпал снег, а куча народу уже на лете.
Я-то знаю эти приколы, до майских не дёргаюсь. А из-за этих на почти на каждом перекрестке по ДТП.

[Efimozi]

Дело может подойти к замене стартера...

Вот и думаю - склоняюсь к классике БАТЭ безредукторный, быстроходный или всё таки редукторный - меня смущают плешивые постоянные магниты... какой стоит - не помню...

[AlexS4]

я как настоящий электрокот всегда разбирал стартер и менял то что пора, чаще всего это бендикс или щеточный узел. видал и скажем задранную ламель на коллекторе но это прям дико редко и полюбому так дешевле, надежнее и веселее

[vm1952]

за прошедшие 50 лет, на своих машинах никогда не имел проблем со стартером или двигателем. Обслуга своя. Не кот, однозначно...

[AlexS4]

ну даж бош прошловековой теребовал заглянуть в стартер или генератор раз в 200-300kkm, понятно что я говорил не только о своих автомобилях.

я ж больше про то что представление о неремонтируемости автомобильных электромашин или о том что это можно делать только на какомто супероборудовании и с суперскилами это несовсем реальность, это на порядок прощще переборки двс или коробок скажем и любой технически грамотный кот не боящийся испачкать лапки легко справится. та же фигня с турбинами. почему их все боятся

на своих машинах никогда не имел проблем со стартером или двигателем.

ну это либо достаточно частая смена машин либо лояльное отношение к проблемам.

и комуто проблема катушку зажигания поменять , комуто непроблема вкладыши колена новые закинуть снизу за час .
все относительно ...

[vm1952]

Частая смена это сколько? Последней машине 5 мая исполнилось 13 лет, была куплена новой. Это не рекорд, были и старше. Машина должна быть исправна и выглядеть опрятно, вот и все отношения.

[Efimozi]

Сейчас все ремонты сводятся к поиску запчастей. Причём ремонт не имеет смысла если запчасть говно по качеству.
И если я могу у себя в мастерской сам изготовить втулки, шайбы, спец. болты и прочее, то например нормальный бендекс можно не купить.

Когда было полтора варианта БАТЭ и КЗАТ c болгарией, то ещё куда ни шло, а сейчас....

Просто бегать искать тратить время не дешевле.

Идеальный для меня вариант - это купить некопаный стартер который шёл с завода изготовителя - восстановить спокойно его, а потом восстановить свой родной. Но тут ключевое слово - некопаный

[ручнойтигр]

Глядя на друга,последние 26000 откатавшего на масле sinteс (premium 9000 5w30) решил тоже попробовать, только 5w40. Кто его знает,впринципе какой либо разницы не видно,работает так же,не угарает,масло как масло. Если в процессе будет не хуже европейских то успеха и процветания отечественному производителю

[Efimozi]

Да я вот тоже думаю с шела откочевать... или синтек или роснефть

Подстрикают даже мысли о разливном.