АВТО тема

[Синхрофазотрон]

Там вроде на потолке стоит датчик температуры с куллером, может в нем дело…
А заслонка никак не отслеживает положение, там два Контакта и обратной связи нет(стоит в подкапотном пространстве). Двигатель печки обычный коллекторный.

Добавлено after 2 minutes 47 seconds:
А четыре провода так как там резистор на скорость вентилятора стоит

[кот кеша]

датчик не причем
я переключатель ставил в нулевое положение
вне зависимости от датчика жалюзи в печке должны встать на холодный воздух

[Синхрофазотрон]

Тогда смотрите сам блок

[кот кеша]

вот это понятно !
но...
чтобы его посмотреть нужно понять как он работает
самый простой путь это поменять блок целиком
еще проще это если поменять авто
но мы как говорится не ищем легких путей
хотелось бы восстановить сам блок
для этого нужно знать что в самом черном ящике и что на периферии

Добавлено after 56 minutes 39 seconds:

Синхрофазотрон писал(а):

Там вроде на потолке стоит датчик температуры с куллером, может в нем дело…
А заслонка никак не отслеживает положение, там два Контакта и обратной связи нет(стоит в подкапотном пространстве). Двигатель печки обычный коллекторный.

Добавлено after 2 minutes 47 seconds:
А четыре провода так как там резистор на скорость вентилятора стоит

это вы путаете с двигателем вентиляции там да несколько скоростей вращения
у печки есть еще один движок , он поворачивает заслонки и воздух с улицы идет либо через радиатор и подогревается
либо минуя его идет холодным

[Синхрофазотрон]

Так я за двигатель отопителя и говорил, вы же за него писали что в максимум уходит? Как описали так и понял, что проблема в этом

[кот кеша]

я имел ввиду что максимум это максимально горячая температура на выходе печки

[Nikson1]

кот кеша писал(а):

я имел ввиду что максимум это максимально горячая температура на выходе

А какого года машина?
И какой там климат в десятке?
Там что двухзонный контроль есть?
Там по моему стояла обычная печушка с несколькими
положениями заслонок. Имеется ввиду там поток стекло, ноги , на водителя .
Ну еще простенький автомат , и закрытие и открытие заслонки приточного воздуха под жабэ . Да и то , как бы она там вручную , механическим способом не работала.
Вот эта приточная внешняя заслонка , и влияет в полной мере на жару и влажность в автомобиле.
Если эта заслонка клинит и не открывается , будет жара и запотевание стекол , если же наоборот не закрывается вообще, или частично, потеть стекла не будут, но и тепла быстро не нагонишь, потому как холод затягивается к радиатору печки .
Бывает там и забивается все листвой и травой с мусором , так что повторюсь, основная работоспособность печки завязана именно в этом месте. Как говорят в работе с внешней средой.

[кот кеша]

климат контроль
если так можно назвать
датчик температуры с вентилятором в потолке
если правильно пользоваться то довольно таки не плохо поддерживает температуру
никаких двух зон нет

[musor]

выкинь это гавно найди печку от автобуса икар поставь под водителское сиидени соедини шлаггами с рабиатором и тепло и сухо и главно при горящем моторе за 2минут в салуне уже тепло а за 10 жарко... потом продувкувентилятьоом можно отключатьшоб не шумел

[ИВАНЫЧ956]

выкинь это гавно найди печку от автобуса икар

Всё правильно. Выкинь это гавно и поставь ОВ-95.
Самый надёжный аппарат. Правда свечи накала от СМД-14 моск ипут но не проблема выточить переходник и воткнуть свечи подогревателя КАМАЗ.
В Хасике на рынке тограш залупил цену за десяток свечей равносильную моей месячной командировке..... Пришлось ружо с плеча снять, напомнить про осень 1999 и сошлись на пачке сигарет от меня и его шашлык в рядом стоящем "кабаке"(вагончике).

[ST@S]

приветствую
вопрос про ВАЗ 2110
климат контроль .блок управления .

Это оно?

[кот кеша]

ST@S
спасибо
завтра буду посмотреть может и оно

мусор вы вообще то и родная печка нормально греет
зачем огород городить

[Gudd-Head]

А у меня в субботу Джеки Чан загорелся. На выходных, наверное, поеду в сервис.

[As]

У меня уже 10 лет горит, тоже мне, проблема... Узбеки придумали добавить в прошивку ЭБУ двигателя включение лампочки после двух тысяч пробега, сбросить можно, только запустив через программу диагностики калибровку ДПКВ... Лень...

[Gudd-Head]

Gudd-Head писал(а):

А у меня в субботу Джеки Чан загорелся. На выходных, наверное, поеду в сервис.

Верхний датчик кислорода (обрыв цепи подогрева). Решил менять на б/ушный (новый на 2 к₽ дороже) — 6 к₽ всё про всё

[Синхрофазотрон]

Расход упал? Относительно неисправного датчика

[кот кеша]

ST@S писал(а):

вя .

Это оно?

ST@S
и да и нет у меня например на ПИК16 но это не важно
у вас двигатель задвижки одним концом сидит на земле .я думаю что там простой коллекторный движок
для того чтобы он поменял вращение ,нужно поменять полярность .Это может сделать микросхемка кр1055уд1
выход с ее идет на 2 и 8 клеммы разъема блока
здесь нечто подобное https://www.drive2.ru/c/489844525875856084/
у меня другая микросхема к1040уд4п но выход с ее идет так же на 2 и 8 клеммы разьема блока

Думаю поставить туда пару светодиодов параллельно выходу и посмотреть есть нет напряжение на выходе с блока на движок

все дело в том что эта сволочь заработала .Если вздумает еще ломаться буду знать куда копать .

[As]

кот кеша писал(а):

...все дело в том что эта сволочь заработала...

...А я вот задумался, радиоэлементов для условий использования в типичном автомобиле, в России, похоже, не производят... Это что, вся электроника теперь будет работать как знаменитые красные таксофоны?! (т.е. в зависимости от температуры, влажности, количества кислорода в атмосфере, да черт знает ещё от чего - но ломаются они чуть не каждую неделю... )

[кот кеша]

ну данный экземпляр работал нормально
а вот по поводу того что будет производится это да
одному богу известно из чего будут собирать

[Синхрофазотрон]

Китайцы сделают и продадут, может пинок этот заставит двигаться отечественную радиоэлектронику