Электромобили

[Martian↑↓]

фабрика

[kentgaryk↑↓]

Ну по ихнему автобусная фабрика. Сделает каждому латышу по электроебусу! И будут они на электроебусах по магазинам рассекать!

[АлександрЛ↑↓]

И будут они на электроебусах по магазинам рассекать!

Ага.. А заряжать они его будут вот этим:

https://at-communication.com/hf_ssb_han ... upply.html
Неделю заряжаешь, потом два- три часа катаешься.....

[UAFE↑↓]

В Москве шиза по электробусам, а в Питере собираются на Метан автобусы переводить. Вот это реальная Тема, и балоны весят много меньше АКБ. Какой, нафик водород и аккумуляторы. Интересно будет понаблюдать, возмет ли пример Москва.

[Transformer-V↑↓]

UAFE писал(а):

на Метан автобусы переводить. Вот это реальная Тема, и балоны весят много меньше АКБ. Какой, нафик водород и аккумуляторы.

Не реальная. Метан 1000 раз опаснее АКБ, закаченный в баллон под 230 атмосфер.

[UAFE↑↓]

И что, что давление 230 атм? На производствах и кислород под таким давлением, это страшнее метана)

[Transformer-V↑↓]

UAFE писал(а):

И что, что давление 230 атм? На производствах и кислород под таким давлением, это страшнее метана)

При взрыве баллона (а баллонов несколько) под давлением 230 атмосфер от автобуса ничего не останется вот и чё. Зная, что у автобуса ГБО на метане я бы даже не рискнул прокатиться.

[КРАМ↑↓]

Transformer-V писал(а):

Метан 1000 раз опаснее АКБ

На метане уже давно ездят коммерческие грузовики. Практика показывает, что даже при повреждении баллона с его перфорацией, еще не факт что произойдет воспламенение, а если и произойдет, то уже не в баллоне, а НАД местом событий. Метан сильно легче воздуха. Проблема с метаном - это закрытые помещения. где может незаметно образоваться взрывоопасная смесь. Чистый метан взрывобезопасен и даже не горюч, как известно.... Ему нужен окислитель, причем в правильной пропорции. Это можно наблюдать дома на газовой плите. Горелка очень чувствительна к положению воздушной заслонки.
В показанном видео метан не взрывался. Взорвался сам баллон под давлением. Очевидно, что баллон был неисправен. Современные баллоны армированы поверх стали. Его взорвать еще надо постараться.

Последний раз редактировалось КРАМ Вс фев 05, 2023 20:03:43, всего редактировалось 1 раз.

[MIF↑↓]

Transformer-V "Зная, что у автобуса ГБО на метане я бы даже не рискнул прокатиться."

Сложно даже представить, что было бы с автобусом, оснащённым 480-литрами горючего. Может и на бензиновых автобусах не ездить?

КАР. А в Метро около киловольта, нужно ли покупать специальные ботинки на резиновой прокладке? Уже про лодки молчу, там столько воды кругом, упасть за борт дело пары шагов.

[Martin76↑↓]

А в Метро около киловольта

А на железной дороге до 27000В, а если на голову контактный провод упадет? как страшно жЫть А еще есть ЛЭП 500, едешь такой на машыне, никого не трогаешь, а на тебя фаза от нее упадет... тут даже подгоревшей котлеты, как от контактного провода ЖД не останется.

[UAFE↑↓]

Электромобили, это мертворожденная тема, вернее мертвореанимированная через 150 лет... Ключевое слово Мобильность, - без привязки к проводам это просто дурь. Скоро эту тему опять забудут, и может опять мертво-родят через 150 лет

Добавлено after 1 minute 49 seconds:

Martin76 писал(а):

[quote="MIF"]а если на голову контактный провод упадет?

А если поссать на него с моста? Или в электромобиле обосаться?

[MIF↑↓]

UAFE писал(а):

Ключевое слово Мобильность, - без привязки к проводам это просто дурь.

Сема электромобиля сегодня - переходная, согласен, но от этого не менее важная - в пути из 10 шагов, любой уберите и 10-го шага уже не достигните.
В данном случае, дело не в достижении 10 шага, а что бы ключевые шаги были отечественными - то есть не зависили полностью от потенциальных зарубежных партнёров, которые, при случае, не считаются с моралью и шантажируют зависимостью от своих достижений - читай научно-диверсионной деятельностью по заведению в тупики и разорению нашей отечественной науки и техники.

[UAFE↑↓]

Может полезнее вспомнить как миллионы тонн чугуна плавить, станки делать, полупроводники копировать? АКБ телефонов и то вечный гимор вызывают

[MIF↑↓]

UAFE

Полезно вспоминать ВСЁ! Но полезнее концентрироваться на главном. А в научно технической сфере "главное" - это уже предмет споров и обсуждений, где нас постоянно стараются сбить с толку, в том числе и своими зарубежными достижениями - не все из них нужно повторять\достигать\опережать, другими словами, нужно свою голову иметь на плечах.

[Transformer-V↑↓]

MIF писал(а):

Transformer-V "Зная, что у автобуса ГБО на метане я бы даже не рискнул прокатиться."

Сложно даже представить, что было бы с автобусом, оснащённым 480-литрами горючего. Может и на бензиновых автобусах не ездить?

Вы не путайте тепло с мягким - баллон под давлением в 200 атмосфер и топливный бак. Топливный бак опасен, когда он пуст.

Добавлено after 9 minutes 22 seconds:

UAFE писал(а):

Электромобили, это мертворожденная тема,

В мечтах консерваторов, и держателей нефтяных акций.

[kentgaryk↑↓]

как страшно жЫть

Да пиздец как страшно!





https://yandex.ru/images/search?url=htt ... ge=similar

[MIF↑↓]

Transformer-V писал(а):

В мечтах консерваторов, и держателей нефтяных акций.

Они же являются и держателями электротехнических акций, а их держателями всё больше становится государство.

Transformer-V писал(а):

Топливный бак опасен, когда он пуст.

Другими словами, техника опасна в опасных для эксплуатации условиях - что девальвирует вопрос об опасности до разработки средств технической безопасности.

[UAFE↑↓]

kentgaryk писал(а):

как страшно жЫть

Да пиздец как страшно!

Землянная петля!

[Martin76↑↓]

пиздец как страшно!

Особенно страшно стоять на мосту босиком и ссать на троллейбусные провода. Кто до такого додумается и не испугается это сделать, туда ему и дорога, пусть еще с моста головой вниз нае"нется, шоб наверняка генофонд почистить. Хотя даже если выживет навряд ли размножаться после такого пути протекания тока сможет.

[АлександрЛ↑↓]

Особенно страшно стоять на мосту босиком и ссать на троллейбусные провода.

Ага.. Какой же у вас там напор, что струя пролетит 2~3 метра, не рассыпавшись на отдельные капли?
Вообще- в троллейбусной сети напряжение 600 вольт,
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0 ... 1%81%D0%B0
а вот в железнодорожной контактной сети есть 3000 вольт постоянки, и есть 27000~30000 вольт переменки
https://dvizhenie24.ru/railway/napryazh ... -seti-rzd/
..
Там, где 27 киловольт, в сырую погоду- слышно как на зонтик напряжение "пощёлкивает"..